Empresa de transporte urbano y política pública : tranvías en Antioquía 1887-1951 / Juan Santiago Correa Restrepo.
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TextLanguage: Spanish Series: Borradores de administración ; No.7 Septiembre 5 de 2008Publisher: [Bogotá] : Colegio de Estudios Superiores de Administración-CESA, 2008Description: 47 páginas : ilustraciones, mapasContent type: texto Media type: sin mediación Carrier type: volumenSubject(s): Política de Finanzas Publicas -- 1887-1951 -- Antioquía (Colombia) | Tranvías -- 1887-1951 -- Antioquia (Colombia) | Transporte urbano -- 1887-1951 -- Antioquía (Colombia)DDC classification: 385.0986126 Online resources: _ Abstract: En los primeros cincuenta anos del Siglo XX, se consolidó en Antioquia una comunidad de políticas públicas que desarrolló instrumentos de intervención social con diversos grados de éxito y fracaso y, en la cual la frontera entre sociedad civil y Estado, o mejor, entre lo público y lo privado se relativizó de tal forma que en algunos casos fue difícilmente diferenciable aún para los actores involucrados en la misma (Muller 2006, 81-84). Uno de los ejemplos más interesantes de esta situación fue el desarrollo de una red de transporte urbano a través de tranvías en la ciudad durante este período y, las profundas relaciones que tuvo con el diseño de ciudad y con la visión sobre la sociedad que tenían los miembros de la elite de dicho período.
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Libros
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General | 385.0986126 / C824e (Browse shelf(Opens below)) | Ej. 1 | 1 | Available | 7101017754 |
En los primeros cincuenta anos del Siglo XX, se consolidó en Antioquia una comunidad de políticas públicas que desarrolló instrumentos de intervención social con diversos grados de éxito y fracaso y, en la cual la frontera entre sociedad civil y Estado, o mejor, entre lo público y lo privado se relativizó de tal forma que en algunos casos fue difícilmente diferenciable aún para los actores involucrados en la misma (Muller 2006, 81-84). Uno de los ejemplos más interesantes de esta situación fue el desarrollo de una red de transporte urbano a través de tranvías en la ciudad durante este período y, las profundas relaciones que tuvo con el diseño de ciudad y con la visión sobre la sociedad que tenían los miembros de la elite de dicho período.
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