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Vías para la educación : efecto de la infraestructura vial en los resultados educativos (2005 - 2015) / Alejandra Campos Quintero.

By: Campos Quintero, Alejandra [autor.]Material type: TextTextLanguage: Spanish Series: Documentos CEDE ; No. 4Publisher: Bogotá Universidad de los Andes. Facultad de Economía. CEDE, 2017Description: 35 páginas : mapas, gráficasContent type: texto Media type: sin mediación Carrier type: volumenISSN: 16575334Subject(s): Acceso a la educación -- Colombia | Encuestas e investigación -- 2005 - 2015 -- Colombia | Movilidad estudiantil -- Educación -- Colombia | Calidad de la educación -- Colombia | Construcción de carreteras -- ColombiaDDC classification: 371.291 Abstract: El presente documento evalúa el impacto de la infraestructura vial sobre indicadores de permanencia y calidad en la educación básica y media en Colombia. Utilizando una base de datos tipo corte transversal a nivel municipal y usando como variable instrumental los km de ferrocarriles en los municipios vecinos en el 1949. Se encuentra que mayor densidad vial disminuye la tasa de deserción y aumenta el logro escolar, medido a través del puntaje estandarizado en la prueba de Estado Colombiano SABER11. Específicamente, los resultados sugieren que un aumento de 100 metros en densidad vial disminuye la deserción en aproximadamente 0.17 puntos porcentuales. Además, el estudio evidencia efectos heterogéneos de la infraestructura vial según zona.
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Enero de 2017.

incluye bibliografía.

El presente documento evalúa el impacto de la infraestructura vial sobre indicadores de permanencia y calidad en la educación básica y media en Colombia. Utilizando una base de datos tipo corte transversal a nivel municipal y usando como variable instrumental los km de ferrocarriles en los municipios vecinos en el 1949. Se encuentra que mayor densidad vial disminuye la tasa de deserción y aumenta el logro escolar, medido a través del puntaje estandarizado en la prueba de Estado Colombiano SABER11. Específicamente, los resultados sugieren que un aumento de 100 metros en densidad vial disminuye la deserción en aproximadamente 0.17 puntos porcentuales. Además, el estudio evidencia efectos heterogéneos de la infraestructura vial según zona.

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